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在2024年六月中旬的时候，岚图FREE上市了2025款车型，新车被官方命名为岚图FREE 318。从名字来看，岚图FREE 318与旧款车型之间，应该会有较大的不同，可是它究竟会为消费者提供怎样的体验呢？为了弄明白这个问题，我去本地的岚图4S店，体验了全新上市的岚图FREE 318，今天就来与大家分享一下这款新车给我的体验。
首先需要说明的是，我关注到岚图FREE 318的第一眼，并没有认出这款车型来，我还以为它是旧款车型。直到我走近这款车仔细观察，才发现它的确是新车。相比旧款车型，岚图FREE 318在外观设计方面，并没有太多全新的设计，只是在细节之处，新车采用了较多黑化设计，相比旧款车型来说，运动属性要更强一些，这也是我没能第一眼就认出它来的原因。
具体来说，岚图FREE 318依旧采用直瀑式格栅，并且格栅与头灯组融合在一起，具有较强的整体感。同时这款车型的前包围采用了较为复杂的线条装饰，看起来有较强的科技气息。从车身侧面看，岚图FREE 318通过优雅的车身线条，搭配熏黑的细节设计以及分段式尾翼等元素，展现出较强的运动气息。
在内饰设计方面，岚图FREE 318同样没有什么新意。可升降的一体式三联屏，已经算是“陈词滥调”了，好在展现出较强的科技气息，并且能够让用户得到更加优秀的出行仪式感。只是在我看来，这三块屏幕之间的黑边实在太大了，所以影响了它给人的整体视觉感受。当然，在功能性方面，这款车型的中控系统表现还是不错的，毕竟它搭载了高通骁龙8155车机芯片，虽然这不是最新一代的车机芯片，但是基本已经能够满足用户的使用需求了。
在内饰用料方面，岚图FREE 318还是一如既往的优秀，真皮材质的座椅，能够让用户得到比较柔软细腻的触觉感受。与此同时，这款车型还在一些细节处采用了仿碳纤维材料进行装饰，进一步提高其内饰质感，能让消费者感受到一些尊贵感。与此同时，作为一款中大型SUV，岚图FREE 318在空间方面也有着良好的表现，它采用4905*1950*1645毫米的车身，轴距为2960毫米，这样的车身数据在市场上，具有较大的优势。只是在我的体验过程中，我发现这款车型的后排座椅倾斜角较小，所以我的坐姿较为端正，影响了我的乘坐舒适性体验。
如今市面上很多车型上市的时候，官方都会吹嘘其搭载优秀的智能配置。从我个人的体验来看，岚图FREE 318搭载了L2级别的辅助驾驶功能，360°全景影像以及全速自适应巡航等功能，都可以给人良好的使用感受。只是大家需要注意，在岚图FREE 318的入门版本上，虽然也搭载了L2级别的辅助驾驶功能，可是它并没有搭载高速智能领航、自动泊车等功能，还有一定优化的空间。
话说回来，岚图FREE 318入门版本车型与高配版本车型，绝不只是在辅助驾驶配置方面有区别，这两款车型在动力系统方面的区别更大。相比较而言，岚图FREE 318入门版本作为一款后驱车型，其动力系统除去1.5T增程器外，只有最大功率为200千瓦的后驱电机。与其相比，岚图FREE 318高配版本车型除去增程器之外，还搭载了综合功率为360千瓦的双电机，系统综合扭矩达到了720牛·米。这也是岚图FREE 318与旧款车型最大的不同。
此外，在续航方面，岚图FREE 318标配了43千瓦时容量的电池包，在CLTC工况环境下，两款配置分别能为用户提供318公里和259公里的纯电动续航里程，而它们的综合续航里程分别能够达到1458公里以及1357公里。说实在话，别说是新能源中大型SUV市场，即便是在整个新能源SUV市场，岚图FREE 318这样的综合续航能力，也是比较优秀的。
综上所述，岚图FREE 318作为一款全新上市的车型，其外观、内饰设计，都与旧款车型比较接近，并没能给消费者带来太大的惊喜。只是在动力系统方面，岚图FREE 318的低配版本打破了岚图汽车“全四驱”的家族特性，同时，它的官方指导价为22.89万元，价格相对实惠，是一款比较值得消费者选择的车型。
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